宿州纤维增强型桥面防水涂料促销 广州涂科技有限公司

1、施工工序
  基层拉毛除渣处理——吹风除尘——重点部位处理——喷洒遍防水层——喷洒层短纤维增强层——喷洒*二遍防水层——喷洒*二层短纤维增强层——喷洒*三遍防水层——喷洒*四遍防水层——防水层养护
2、基层要求
1、基层表面应压实平整，必须充分养护，不得有酥松、起砂、起皮、浮浆现象，应符合设计要求。
2、新旧面层必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结力。
3、防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的模，钢筋铁丝等杂物。
4、桥面含水率不应大于10%，桥面板砼强度达到设计强度90%时方可进行防水施工。
3、施工设备
1、QM30型拉毛除渣机
该机器具有清渣彻底、刨铣均匀及环保除尘的，能有效的将水泥浮浆清
除，不会破坏水泥混凝土角质层。
该机器用高碳钢丝集束法制成的刺滚，既有硬度，又有弹性。利用钢丝的针
刺作用，将水泥混凝土凹孔中的水泥浮浆清除，并能自动调节清除深度。另外，
该设备具有环保除尘功能，
能顺利将水泥浮灰收集起来，
避免浮灰对环境造成的
污染。
该机器能有效的除去水泥浮浆和弱介表面层，
并且对水泥混凝土桥面没有任
何损伤。
用强力吹风机吹净，
并且能保持水泥混凝土桥面有粗糙的麻面。
对于提
高防水层的附着力有很大的促进作用，
并且使低分子量的防水介质很容易渗透到
水泥面层中，
增加沥青混凝土与水泥混凝土桥面的嵌合力，
提高了桥面沥青混凝
土的抗剪切力。
  2）、型路桥强力吹风机
该机器具有设计合理、操作灵便、风力大等特点，能将桥面坑凹及防撞墙
根部灰尘顺利吹出，增强了桥面防水层与水泥混凝土的粘结力。
  3）无气路用喷涂机
  该机器操作方便、喷涂均匀、施工速度快等优点，喷涂施工时压力大、雾化
充分、呈扇形。喷涂压力可达
0.4mpa-0.6mpa
，不但可以喷射到水泥混凝土面层
的微孔中，
并且可以将微孔中的微尘在压力的作用下排出，
增强防水层的粘结力。
防水涂料均匀喷洒到桥面凹凸不平的麻面，
提高沥青混凝土嵌合力，
保证桥面不
会出现剥离、拥苞现象。
4）、3WU-3型背负式短纤维喷洒机
  该机器重量轻，结构紧凑，操作方便。喷撒施工时分散性好，纤维撒布均
匀，改变了现场切割喷撒不均的缺点。另外，该机器拆装容易，维护方便，便于
添充物料，使用寿命长。
  5、施工操作
  1）、在进行涂料喷涂施工前应先将桥面水泥混凝土进行铣刨处理，桥面水
泥混凝土固化后，在养护期间会溢出一种白色的表面水化物
Ca(OH)
2（即水泥浮浆），这种浮浆成分比较复杂，因为水及水泥外加剂中的部分氯化物也会在震捣
过程中与水泥中的氢氧化钙结合在一起，形成了一层较薄的面层附着在水泥混凝土表面。
这层浮浆可与空气中二氧化碳产品反映生产碳酸钙，碳酸钙可遇水膨胀。
这样一旦做好防水层被车辆碾压后就会形成粉状物，防水层与水泥混凝土就会形
成隔离。
此面层用水洗、吹风是清除不掉的，必须用机械方法进行强力清除，
型拉毛除渣机清除比较理想。
  2）、清除结束后，表面浮尘用路桥防水强力吹风机鼓风吹除，在吹除
施工时应特别注意隐蔽处，应吹除干净，以免影响防水层的粘结力。
  3）、基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部位进行处
理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位，应作加强处理，涂刷1遍防水涂料。
  4）、喷涂防水涂料：涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到薄、均、匀”。为避免污染防撞墙，防撞墙约0.3米处用草根刷进行人工涂刷，
涂刷完毕后再进行防水层喷涂。喷涂工序按3.1进行。每次涂刷间隔时间约2-5小时（根据当时天气状况而定），每遍用料约400-500  g/㎡，喷涂时应顺风施工，并将没有喷涂均匀的地方用棕刷涂刷均匀。
  5）、喷洒纤维增强层：在喷涂时要达到“薄、均、匀”的要求，短纤维应按规程要求不得长5-15mm，要随遍、*二遍防水涂料同时喷洒。
6）、喷涂防水涂料时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂面50-60cm进行垂直喷涂，其高度也可根据风向适当调节。
7）、一般用ZL型桥面防水喷涂机进行施工，每小时约喷涂2000m
2，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间。
  8）、为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应用执挡板护住防
撞墙，因此防撞墙部防水层，一般采用人工涂刷。
  6、注意事项
  1）、纤维增强层和防水涂料应同步施工。
  2）、施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
  3）、气温低于0℃以下或**35℃不得施工（应避免高温施工）
  4）、储运温度5℃-35℃为宜。
  5）、应选择6小时内无雨雪、大风天气施工。
  6）、防水层必须经实干以后，方可进行沥青砼铺装施工，涂膜未干燥前严
禁行人或车辆通过

纤维增强桥面防水涂料沥青墙体水泥
纤维增强桥面防水涂料,该产品无毒,无味,无环境污染,冷施工；主要的优点是改性中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性；抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料,亦可用于屋面,地下,隧道,洞体等工程防水,防渗,防腐,防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。
产品特性
1,优异的耐热性能,在设定的沥青混凝土摊铺温度下,其组成与性能不会变化。2,在寒冷的气候条件下,扔具有较好的柔韧性。3,防水层处于混凝土与沥青混凝土之间,其具有很好的粘结性能,将沥青混凝土与混凝土粘结成统一整体。4.具有较高的抗拉强度和抗变形能力,能承受荷载的冲击和结构变形。 5.防水层的抗老化性能好。

混凝土保护剂产品说明:
混凝土保护剂是采用分子内同时具有能与**材料结合的碳官能基和能与无机材料结合的水解性硅官能基团的硅烷交联类小分子树脂为基料，再配以其他多种高性能树脂和多种助剂，经工艺交联合成。
混凝土保护剂系统不同于历来的丙烯酸类、笨乙烯类、氯乙烯类、聚氨酯类的任何一种，是一种长链和短链基硅烷和它的低聚体嵌段**硅共聚体，是克服了上述各种聚合物缺点的单液型渗透型涂材。混凝土保护剂作为基材的表面保护材料，使混凝土表面具有优良的耐磨损性，耐冲击性、耐热性、渗透性、抗干湿和冻融循环，防止碳化，抗腐蚀及良好的低温性能，对盐碱、酸及紫外线的抵抗性强以及它与混凝土等基材有性的化学结合，对防止高寒地区各类建筑物久住宅外墙等的冻融也可发挥的效果。**硅烷渗入到混凝土内部，与水泥水化产物反应并堵塞毛细孔径，可以使0.22mm以下裂缝自愈合，防止裂缝发展，延长混凝土使用寿命。
此类产品如今已广泛用于**道路、立交桥、高架桥、高速公路、桥梁隧道、港口码头、海洋工程、地铁、高铁、铁路、电力、水利、仿古建筑领域。
混凝土保护剂产品辅料：
基底修补及涂刷材料：刮板、开刀、靠尺、开孔器、角磨机、砂纸、洗涤剂、毛巾、胶带、保护用塑料薄膜、滚筒、毛刷、排等等。
混凝土保护剂产品主要特点：
优异的防水性能，不改变基层的颜色和外观；提高混凝土的耐久性、延长混凝土的使用寿命、保护石材、砖板、古建筑物等遭受与水相关的损坏、防止霉菌、苔藓产生、减少风化、盐渍和返碱、免受污染保持洁净。
1、的耐候性  具有的耐候性保证涂膜15至20年不受损害，从而使建筑物长期免于维护。
2、好的憎水性 底涂是一种防止混凝土吸水的材料，它可以防止混凝土内部水分进入涂膜，起到有效的防水作用。
3、自然的表面机理 由于此涂层系统每一部分都是透明涂料，从而可保持混凝土表面自然的机理和质感，体现混凝土为本质的建筑效果。
4、防止混凝土裂纹 防止混凝土吸水的底涂加上透明氟碳罩面漆的系统基本上封闭了混凝土的所用毛细孔，这样的涂膜可以防止混凝土出现微裂纹并防止被腐蚀。
5、有效地防止混凝土中性化 混凝土本身为碱性物质，中性化破坏是混凝土大的危害。此涂层系统可大程度地保护混凝土，防止其被酸雨腐蚀，从而避免了中性化破坏。
6、无机环保 本产品为无机产品，不含**物挥发成分，对人体及自然环境无任何污染。
混凝土保护剂产品特性：
1、可简便做出质朴高贵的清水混凝土装饰效果
混凝土保护剂系统，采用了与传统一次性浇注不同工艺，改变了传统清水混凝土一次浇注不加修饰方法。采用混凝土保护剂在任何墙体，包括水泥混凝土、砖、石 材、石 膏板、压力板、保温板、木板墙体上，均可再造出“清水混凝土”。克服了传统清水混凝土在浇注、工种配合、模板、养护等的障碍。能使被修复基面达到或追赶清水混凝土“素面朝天”原始品味的装饰效果。
2、能实现出与浇注的清水混凝土相同质感
混凝土保护剂系统成份包含浇清水混凝土主材，并添加了大量混凝土添加剂，以改善施工性，达到与清水浇注一致效果。施工后即能呈现出与浇注清水混凝土一致的表面效果和纹理。手感比浇注的清水更加细腻丝滑，不需要在施工时通过模板浇注及长时间精心养护。
3、针对新旧清水混凝土墙体均可修复
目前清水混凝土浇注不可控因素多，成功经典案例少，清水混凝土被誉为遗憾的艺术。混凝土保护剂系统，具有特肌理和质感，看起来更加均匀和干净。它特的施工手法，可用于浇注失败的混凝土工程的修复，并可在各种新旧墙体再造清水混凝土饰面，成本节约，工期缩短。
4、装饰效果色彩丰富、精美
混凝土保护剂系统具备立的色彩中心，拥有54种标准彩色混凝土颜色，可以自由调配中意的色彩。在建筑艺术上，完**够达到清水/彩色混凝土质朴高贵、灿烂至的装饰效果。
5、清除质量通病，降低工程总造价
混凝土保护剂系统避免了抹灰开裂、空鼓甚至脱落的质量隐患；同时减少了人工劳动成本，缩短工程的工期，降低了工程的总造价。
混凝土保护剂产品应用领域：
广泛应用于桥梁、隧道、公路、机场、车站、码头、大坝、污水处理设施、地下建筑特等。特别是沿海各类建筑物及电气化接触网混凝土塔架等各种混凝土构造特的防水防潮及表面保护。此外，在石材、木质建筑物以及历史文物古代建筑物。

一、材料特性：
喷涂速凝橡胶沥青防水涂料的技术特点，在于橡胶沥青的高延展性和弹性恢复率、喷涂施工工艺、表面迅速凝胶可一次成型，这一系列的技术特点给防水工程不管是从材料、施工工艺方面都带来了质的飞跃，是一种新型防水材料加施工工艺的结合，对防水工程的质量提升有重要作用。
喷涂速凝橡胶技术源自于美国，从上个世纪70年始，即有美国开始对橡胶沥青的快速破乳技术进行研究，经过20多年的努力，在90年代初期获得了突破性发展，喷涂速凝橡胶沥青涂料得到了大量应用。科顺公司凭借国内的防水材料研发技术积累，于2012年成功研制了喷涂速凝橡胶沥青涂料技术，经组的，该项技术目前在国内，并且材料的部分技术指标，大大**过了行业标准的要求，特的设备清洗技术，属国内创，取得了国家发明。
杰迅喷涂速凝橡胶沥青防水涂料，是一种水性双组份环保型多功能材料。由高性能改性乳化橡胶沥青（A组份）和固化剂（B组份）组成，采用的高压冷喷技术将速凝橡胶沥青涂料的两组份由两个嘴高压雾化喷出，呈扇形在口500mm左右的范围内交叉碰撞混合，两组份高速破乳产生反应迅速凝胶。涂膜实干后，即可形成以橡胶为连续相的无缝、致密、高弹性的涂膜防水层。
1.1 产品特点
1) 施工效率高：单机（3 人组）8 h 连续喷涂（一次喷涂成膜1.5 mm）面积在2000㎡以上；
2) 成型迅速：喷涂后3-5秒可固化，*养护；立面施工时不流挂，不堆积，厚薄均匀；
3) 弹性及恢复率：橡胶沥青具有的旨性变形能力及弹性恢复性，少具备1000%的断裂伸长率，并且有70%的弹性恢复率，是一种拉不断、扯不坏的防水涂料；
4) 潮湿基面可施工：本产品能够在没有明水的条件下与基面实现良好粘结，解决了一般防水涂料不能潮湿基面施工的难题；
5) 环保无毒：无任何，水性基体，无任何性；
6) 对基面涂覆：对各种异型结构实现整体无缝覆盖，避免了防水材料因搭接、前后间隔涂覆等因素而存在的渗漏隐患；
7) 的附着性，可以依附在混凝土、钢铁、木材、金属等多种材料表面，不起层，不剥离，不脱落，对基层起到良好的保护作用。
常规涂刮法施工，涂料以自流平性与混凝土表面的微凹凸面不能完全依附，且会将作业面的灰尘覆盖，产生与基面的局部隔离，使涂层与基面不能完全达到满粘；
       采用机械喷涂法施工，涂料通过高压雾状喷出，可在涂料喷附到作业面的同时，将作业面的浮灰清理掉。而涂料的雾状微粒可直接包裹混凝土表面的微凹凸面及填充混凝土缝隙，从而达到真正意义上的满粘。
1.2 适用范围
1) 建筑物地下、屋面、屋顶绿化等建筑防护防水；
2) 化工、电力等工业保护；
3) 引、排水工程及水利设施保护等；
4) 地下空间衬层等；
5) 挥发物屏障及*工程等。
1.3 主要性能指标
项           目 指标 检测结果
固体含量/% 55 65.7
A组份耐热度/℃ 100±2 100±2
 无流淌、滑动、滴落 无流淌、滑动、滴落
不透水性 0.30MPa，30min无渗水 0.30MPa，30min无渗水
粘结强度/MPa 干燥基面 0.40 0.80
 潮湿基面 0.40 0.8
低温柔度/℃ 标准条件 -20，不断裂、无裂纹 -25，不断裂、无裂纹
 碱处理 -15，不断裂、无裂纹 -20，不断裂、无裂纹
 热处理 -15，不断裂、无裂纹 -20，不断裂、无裂纹
断裂伸长率/%≧ 标准条件 1000 1367
 碱处理 800 1160
 热处理 800 894
弹性恢复率 % ≥ 70 75%
1,有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌,在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；
2,固化成膜块,成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂,使材料在短时间内即可成膜,缩短桥面防水施工时间；
3,粘结力强,在配方中添加了渗透剂和增粘剂,提高了涂料的渗透能力和粘结性能,可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。
4,施工防水层后,桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm,涂膜不开裂；
5,施工可操作性：冷施工作业,机械化,自动化程度高,材料无毒,不污染环境。
-2000F型桥面防水涂料注意事项：
材料施工温度5℃以上。 涂料使用前须搅拌均匀。雨天不能施工,五级风以上不能施工。0℃以上储存,运输,避免暴晒,储存期六个月。
-2000F型桥面防水涂料施工方法：
基层处理：可采用清渣机,抛丸机,铣刨机等机械设备处理桥面板,要求表面无浮浆,平整,干净,无明水。
桥面板泄水口,防撞墙边角等处部位做加强处理。
喷涂施工：用防水涂料喷涂若干遍,涂料施工厚度达到标准要求。
成品保护：未实干前禁止行人及车辆行走。
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