聚合物改性沥青PBL胎体增强型涂料已在107国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西速路、惠青黄河公路大桥、华北跨线桥、福州**、广州佛山**、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果，得到广大的一致**。是桥面为理想的材料，道桥用聚合物改性沥青涂料（PBL）属科技推广项目，经部门组织的鉴定，达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。
1、SBR粘结层采用自行式沥青洒布车 , 主要有保温沥青箱、加热系统、传动系统、循环喷洒系统、操纵机构以及检查、计量仪表等组成。洒布量的控制由控制洒布车洒布喷管宽度、喷管高度、车速、泵量等工作参数来实
1、SBR涂料的加热应在拌和站进行 , 加温至 185 ℃, 洒布车加热系统对沥青进行加热保温 ,沥青洒布时在 180 ℃ 以上。
2、沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量 , 并保持整个洒布宽度喷洒均匀 , 注意洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度 , 确保能成雾状 , 与洒油管成 15°～25°夹角 , 洒油管的高度应使同一地点接受 2个 ～3个喷洒嘴喷洒的沥青 , 不得出现花白漏空 , 对边部等局部未洒到部位 , 应进行人工补涂至改性沥青厚度达到要得
二、产品优点：
1、施工方便：产品为单组份，施工无须加其他材料，可涂刷、喷涂或滚涂。
2、可渗入基底，与基底牢固粘，具有良好的、防渗透性。
3、成膜速度可在潮湿基层上施工。
4、本产品无毒、无味、不燃，可用于各种食用水池或饮水工程的，且可根据需要配成各种彩色涂层。
三、适用范围：
1、地下建筑工程各部位的，如内外墙，护土墙等；
2、冷藏库优良的隔气，粘结保温等环保材料；
3、输水及储水建筑物，如食用水池、水塔等自来水厂的工程；
4、各种建筑物的屋面、窗台、卫生间、地面、内外墙；
5、施工缝、裂缝、穿墙管、落水口等。
使用前先将本涂料搅拌均匀（不需再加水），然后用滚筒或油扫等工具将涂料涂刷于施工基面上，固化后则形成整体的胶膜。
四、材料用量：厚度1mm为1.2~1.5kg/㎡，1.5mm为2~2.2kg/㎡，2mm为3kg/㎡
七、注意事项：
1、水泥砂浆保护层应避免混入小石子及尖锐颗粒，以免施工时损伤涂层。
2、本产品宜在5℃以上的温度施工，涂料使用时先将其搅拌均匀，不得任意加水。
3、本产品密封储存于干燥阴凉处，保质期为一年。
八产品包装：
产品包装为20 kg/桶、50kg/桶。
聚合物改性沥青PBL胎体增强型涂料已在107国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西速路、惠青黄河公路大桥、华北跨线桥、福州**、广州佛山**、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果，得到广大的一致**。是桥面为理想的材料，道桥用聚合物改性沥青涂料（PBL）属科技推广项目，经部门组织的鉴定，达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。
基层处理：新建混凝土达到设计程度，表面温度裂缝及自然收缩基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等达到清洁干燥。
2、 施工必须设备齐全、性能良好。
3、 涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。
4、 喷涂遍FLG型桥面涂料（原FYT型）前应适当加稀释剂，使其具有一定的渗透性。表干后喷涂二遍桥面涂料一号料（原FYT型），表面实干后再喷涂三遍涂料二号料（原FYT型），知道达到理想厚度。
5、 养护：自然养护24小时，避免行人车辆通过。
6、 施工温度：在5度—35度为宜，若夏天过35度以上，可适当洒些冷水降温。干后即可施工。
7、 理论用量：当干膜厚度为1mm时，其用量为1.9kg/m2，桥面涂膜厚度一般0.7mm左右，其用量为1.6kg/m2。
二、FLG—Ⅰ、Ⅱ型路桥涂料（原FYT型）
产品包装、运输和储存
1、 产品为50kg铁桶、200kg铁桶包装。
2、 产品无毒、不宜爆炸、不宜燃，按一般运输即可。
3、 产品储存为6个月，应在通风干燥处存在，避免阳光暴晒。
4、 耐高温，耐腐蚀，耐老化，使用寿命长。
聚合物改性沥青PBL胎体增强型涂料已在107国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西速路、惠青黄河公路大桥、华北跨线桥、福州**、广州佛山**、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果，得到广大的一致**。是桥面为理想的材料，道桥用聚合物改性沥青涂料（PBL）属科技推广项目，经部门组织的鉴定，达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。
, 并能保持整个现场的清洁。
4、SBR粘结层厚度要求 ,洒布车设定洒布质量时应考虑沥青密度及洒布损耗。
5、洒布质量主要通过洒布量和洒布均匀性来衡量 , 洒布均匀性主要通过观察确定 , 洒布量通过材料密度转换成洒布厚度确定。
喷涂SBR粘结层两遍：待层涂层干燥再进行二遍喷涂施工。
（四）交通管制
施工完毕的桥面SBR粘结层，在沥青混凝土面层施工前要进行交通管制，禁止重载车辆通行，其他车辆限制通行，控制车速 5 km /h，不得刹车或调头，以免遭受破坏，同时做好防尘防污染等措施；并且在其上不得任意堆放物品，严防产生人为破坏。在正式施工沥青混凝土面层时，也要注意运输车及摊铺机不能损坏 SBR粘结层。
SBR改性沥青桥面涂料的注意事项：
材料施工温度5℃以上。 涂料使用前须搅拌均匀。 雨天不能施工，五级风以上不能施工。0℃以上储存、运输，避免暴晒，储存期六个月。
产品特性：
1、该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；
2、改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；
3、涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；
4、抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。
亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程、防渗、防腐、墙体防潮。该材料不仅有良好的性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。
主要技术指标 （JC/T975-2005 PB标准要求）
施工工序：
清理基层—部位处理—遍层—二遍层—三遍层（根据施工要求可进行多遍喷涂）—层养护—摊铺沥青混凝土。
用 量：
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
注意事项：
⊙ 施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
⊙ 气温0℃以下或35℃不得施工（应避免高温施工）。
⊙ 储运温度5℃-35℃为宜。
⊙ 应选择4小时内无雨雪天气施工。
包装规格：
200公斤/桶
产品特性：
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥、工期短。
2、该层造价，一般只需涂刷三遍即可达到效果。
3、层与基层、层与上部沥青混凝土粘接牢固。
技术指标：
◆ 主要技术指标（依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基涂料》标准要求）
适用范围：
适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等工程。
施工、运输和储存：
1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或鬃刷。
2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
3、基层应干净、干燥、无积水。
4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。
5、层施工步骤：（以三涂为例）
1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。
2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。
3)遍涂料实干后即可涂二遍料。
4)二遍涂料表干后涂刷三遍涂料。
6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，喷涂0.3公斤/㎡。
7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。
8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg
9、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。
10、储存：产品储存期为6个月，应储存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
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