纤维增强复合改性沥青防水黏结层

广州涂科技有限公司始建于2016年。自成立之日起，涂以行践言，在道路、桥梁、高铁、房屋建筑防水、

城市轨道交通防水等众多领域孜孜耕耘，为全国的城市建设作出了举世瞩目的贡献。
 公司始终坚持 “以人为本 管理为先 合作共赢 发展”的经营理念，秉承建造精品工程，集聚人才

，构建*，承担社会责任的企业使命，充分发挥一级资质施工企业的人才、技术、设备、管理优势，致

力于成为信誉尖、品质精湛、行业*的企业，竭诚为客户提供佳的服务。

路外，该工程还包括有27座互通立交（其中：新建立交15座、改造现状立交7座，利用现状立交5座）、36对上下匝道、

6座车行下穿隧道，另外道路排水、照明、交通安全设施与智能交通、声屏障、绿化景观，总投资约378.97亿元。其中：

西四环约113.45亿元，大河路约103.01亿元，东四环约47.88亿元，南四环约114.63亿元。西四环及铁路代建段由市财政

直接投资建设，大河路、东四环及南四环采用PPP模式投资建设。计划工期为高架主线18个月，其他24个月。

将于2019年6月底全部高架主线建成通车，其中西四环地面道路同时建成通车；2019年底前全线地面道路建成通车。

桥梁总体设计方案在**采用节段预制箱梁的同时，也因地制宜地选用了支架现浇箱梁、预制小箱梁、斜拉桥、

钢箱梁桥等其他桥梁型式。节段预制拼装桥梁是本项目的主体，约占全线桥梁的七成，另外还有三成为其他多种桥梁型式。

比如：在桥下不行车的地面跨河辅道桥、与既有小箱梁对孔布置的新建跨河桥梁采用造价的预制小箱梁；在变宽、

异形及小半径曲线地段，采用适应性好的支架现浇连续箱梁；在特殊节点还采用了斜拉桥、钢箱梁桥及铁路节点转体大跨度

连续梁桥。由此形成的桥梁总体方案各采所长，集安全、经济、、环保、绿色于一体。构设计要点

1.至简至美：主梁线条简洁明、棱角分明、现代经典；路中桥墩由墩底向上以1：30比例横向放大，整体上富有向上挺拔的

力量感；路侧桥墩收腰造型，与主梁的简明干练相得益彰。