聚合物SWP路桥防水涂料

广州涂科技有限公司始建于2016年。自成立之日起，涂以行践言，在道路、桥梁、高铁、房屋建筑防水、城市轨道交通防水等众多领域孜孜耕耘，为全国的城市建设作出了举世瞩目的贡献。
抛丸工艺，能速地清除水泥砼铺装层表面的浮浆，处理后的表面强度高、构造深度大，再结合优良的底涂层形成防水粘贴体系，可比较好地解决公路桥面铺装中沥青铺装层与水泥砼铺装层间的粘结质量问题，从而大幅度延缓桥隧路面病害的出现时间，具有积意义。

适用范围
适用于城市高架路、立交桥、跨线桥与公路桥梁的桥面防水。也适用于公路、**交通工程配套设施，例：箱函管节,地下建筑物的外防水。
注意事项
1、雨天或预计施工后6小时内下雨、桥面有积水时不得施工。气温小于5℃、高温季节中午11点到下午3点之间不宜施工。
2、防水层未干燥前，不得上人行走及行驶车辆、以养护48小时后再摊铺沥青混凝土为佳。
3、严禁在喷涂好的防水层上面再喷涂粘层油。
4、沥青摊铺时载料车轮应保持清洁、湿润、车辆应慢速行驶、严禁急刹车或在桥梁支座左右5米内就地调头。
5、防水层若有损坏、应及时修补

涂牌涂料基层处理设备采用具备同步清除浮浆及吸尘功能的设备、涂牌涂料带有驱动行走系统的自循环回收的抛丸设备来进行桥面混凝土基层处理。轻度抛丸抛丸机速度选用2～3档，行走速度5～10m/min，丸料规格采用。

QMSS-007A桥面防水材料产品特点：　　　该材料由特种沥青、聚合物树脂、SBS热塑性橡胶等材料经预处理、改性、乳化及熔炼而成，根据产品检验结果所示，其特点如下：
1. 性能有兼容性：产品是针对桥面而研究开发的兼顾防水层和粘结层两重功能的新型材料，这样既省工省料，又缩短工期；
2.
粘结性能：粘结效果是防水粘结层的关键指标，该材料对下与基层（水泥砼、钢板或其它涂料）通过吸附和渗透双重作用，有良好的粘结性能；对上具有热塑性，成膜后与热沥青砼（约150℃）接触仍保持有很强的粘结性能。粘结力达到0.8～1.5Mpa，比普通防水材料高出几倍。
3.
防水效果：能充分发挥涂膜防水和渗透层防水双重作用。防水效果与成膜的致密性和涂料的渗透性密切相关：该材料涂膜细密，因而防水效果良好；材料细度也很关键，该材料粒径达到2μ以下，渗透性强，能充分渗透并充填基层的微细通道，这两方面都是提高桥面防水的有效措施。
4. 耐久性能：通过多种添加剂和乳化剂的共同作用，提高了包括疲劳强度、耐紫外线辐射、耐热、耐臭氧、耐腐蚀、耐水等方面的性能在内的耐久性指标。
5. 施工性能：该材料为水溶性聚合物，施工时无须加热，浓度可在现场调配，特别适合机械化施工作业，施工效率高，施工质量稳定可靠。如果工程量少，也可使用工具进行人工作业。
6. 储存稳定性：该材料不易离析和变质，储存保质期达两年以上。
7.环保性能：该材料复杂的配方中不含有毒或对环境有污染的原料；加工过程(原材料预处理、改性、乳化和混炼过程)均为物理处理工艺，无不良化学反应过程，工艺过程无排放物和废弃物；不含挥发性，其溶剂为水，施工浓度可根据需要在现场调配，施工过程中不会对环境造成二次污染,已通过绿色产品检验。
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