AE-2-5水性沥青基桥面防水涂料 广州涂科技有限公司

我们是一群并肩作战的伙
我们专注目标，行动
我们每天在晨光初现中开始奔跑
我们拥有旺盛的生命力和适应力
我们在面对竞争中始终面向对手
因为我们拥有有坚定的意识和勇往向前的勇气
除了63.624km高架路、29.406km地面路外，该工程还包括有27座互通立交（其中：新建立交15座、改造现状立交7座，利用现状立交5座）、36对上下匝道、6座车行下穿隧道，另外道路排水、照明、交通安全设施与智能交通、声屏障、绿化景观，总投资约378.97亿元。

设置白灰粗砂桩，此法适用于粉砂土质、含水量大的软土地基。软土地基成孔后，筛选生石灰块加水泥、粗砂拌匀后填充，用木棍捣实，当生石灰块遇地下水消解后，填充料体积膨胀，起到挤压土基作用，提高了路基承载力。

深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、冬施措施不当等，另一方面在于材料因素，如干容重及含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等，均会出现此问题，它会使路面变形、开裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制：

标准化设计：标准化设计引导标准化施工，设计师对工业化施工的追求是无限的，对预制节段的长宽高、运输重量、节段划分、内轮廓尺寸、齿块位置、齿块大小、锚槽尺寸等进行了近乎苛刻的标准化设计，以期达到提高预制、运输及架设效率的目的。
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